高海拔隧道火灾烟气及温度场数值模拟研究

采用FDS 建立典型双车道公路隧道，对海拔高度为500、4 000 m 的公路隧道发生火灾时的烟气蔓延特征及温度分布规律进行数值模拟分析，以得到低压、低温、低氧含量等高海拔环境对公路隧道火灾发展的影响规律。结果表明：相比较平原地区隧道，高海拔地区公路隧道火灾烟气最高温度更低，火焰高度更高，且近火源区的拱顶最高温度升温速度明显大于远火源区；在同等火灾热释放速率下，高海拔地区隧道内烟气一维纵向蔓延长度更大，且近火源区隧道上层高温烟气与下层冷空气界限较为分明，而远火源区则逐渐出现较为明显的烟气下沉现象。     

西北地区某公共建筑节能设计体验

通过对西北地区某公共建筑节能试点示范工程节能效果的检测和分析，论述了公共建筑节能设计应从建筑布局及围护结构构造措施、采暖通风空气调节系统和物业管理及调控手段等三方面人手，同时，提出了节能控制的若干思路。     

Community response to environmental noise and the impact on cardiovascular risk score

Objective

The objective of our study was to investigate and evaluate the relationship between road traffic noise and cardiovascular risk.

Methods

The study sample (n = 659; 36.9% male, 63.1% female university students, mean age 22.83 ± 1.58 years) included a group exposed to road traffic noise (n = 280, L_eq,24 h = 67 ± 2 dB(A)) and a control group (n = 379, L_eq,24 h = 58.7 ± 6 dB(A)). Subjective response was determined by a validated noise annoyance questionnaire. The ten year risk of developing a coronary heart disease event was quantified as an evaluation of cardiovascular risk (SCORE60, Framingham 10-year risk estimation and projection to the age of 60, relative risk SCORE chart).

Results

Cardiovascular risk scores were significantly higher in the exposed group based on the Framingham scores projected to the age of 60, SCORE60 (AOR = 2.72 (95% CI = 1.21-6.15)) and the relative risk SCORE chart (AOR = 2.81 (1.46-5.41)).

Conclusions

These findings highlight the association between road traffic noise and cardiovascular risk.     

基于城市功能修补理念的建筑设计教学实践探索——以二年级社区服务中心设计为例

面对当下建筑学专业教育的机遇和挑战，南京工业大学对建筑学二年级社区服务中心的课程设计进行教学改革，以"城市功能修补"问题为切入点，引入新的思考维度和教学环节。教学重点放在设计价值观与设计工作方法的培养上，注重训练学生建立自主设计逻辑与研究型设计思维方法。结合教学改革实践，对课程实践的内容和方法进行了总结，探索设计基础教学与设计提高教学之间衔接的新途径。     

地下空间开发对杭州城市建设的重要意义

本文指出了杭州市地下空间开发的紧迫性，提出了建设地铁、共同沟。地下街是解决杭州市政建设矛盾的重要措施。     

基于Delaunay构网的地层2D，2.5D建模

将地质勘探中的钻孔数据抽象为离散点源信息，设计了离散点的二分拓扑数据结构；在此基础上，提出了用三角形表示地层的2D竖直剖面模型与2．5D叠层TIN模型，并采用Delaunay算法构建模型，同时对断层、尖灭等突变信息的处理也作了初步探讨；最后对一些典型地层进行了重构。该模型具有三角网，便于数据存储、处理与可视化等固有优点，其建模方法也体现了充分利用计算机、适于海量数据的特点。     

基于图像分析的土坡离心模型试验变形场测量

开发了离心场条件下土坡离心模型试验变形场非接触测量技术并进行了实际应用。基于图像相关分析理论,开发了新的土坡离心模型试验过程中土体位移非接触测量系统以观测离心机运行中土坡的位移。针对简单土坡进行了离心模型试验,测量了土坡的位移场变化过程。测量结果规律性好,表明该非接触测量技术能够较好地测定离心模型试验中土体侧面任意点在任意时刻的位移,适用于离心场环境中土坡变形过程的测量。加载导致土坡在某些位置出现变形集中,意味着这些位置发生了应变局部化。应变局部化的发展与土坡破坏有着密切联系。     

关于唐宋建筑外檐铺作的几点初步探讨（三）

唐宋时期，斗栱昂在建筑中的各种作用，已经得到了充分发展。这一时期木构建筑的特征都以其雄奇硕大的斗栱昂部分给人留下了极为深刻的印象。故此，研究这一时期木构建筑中的铺作，尤其是外檐铺作；重点研究铺作中各部件；铺作的基本作用；足材高与铺作高的相关关系；对于认识中国古代建筑中斗栱昂体系发生、发展的基本特点有着重要的意义。     

城市固体废弃物路堑边坡坡面冲刷试验研究

利用室内模型试验手段，研究了在3种降雨强度作用下城市固体废弃物路堑边坡在无植被防护与有植被防护条件下坡面冲刷的变化规律，并应用侵蚀模数的概念来评价坡面的抗侵蚀能力。研究表明，随着护坡植被的生长，坡面的抗侵蚀能力逐渐提高，约在种植2个月后，侵蚀模数降为0，基本没有冲刷流失现象。     

区域中心城市交通网络的构建

进入21世纪以来,随着我国城市化进程的加快,城市行政区划的调整,给城市空间的拓展和城市功能的完善提供了机遇,区域中心城市的综合竞争力和影响力将得到有力提升。本文以广州为例,基于“山水城田海”为特色的多中心组团式网络型城市结构,结合新一轮的广州城市发展战略,探讨构建一个良好的交通运输系统。重点体现在构筑以机场、港口、铁路为龙头的现代化对外交通枢纽,以及建立高快速路和快速轨道的“双快”交通体系,缩小城市时空距离,满足大众出行需求和适应小汽车发展,促进城市空间拓展,进一步提升中心城市地位,保持城市活力和可持续发展,实现“适宜生活居住和适宜创业发展”的城市发展目标。